随着中国政府加大对新能源产业的政策支持，“电动化、网联化、智能化、共享化”已经成汽车行业逐步由传统燃油向新能源汽车方向转变四大核心趋势， 2019年12月，工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》征求意见稿，意见稿明确到2025年，新能源汽车新车销量占比达25%左右。
作为新能源汽车最重要的支撑新能源电池行业也迎来了发展的春天，作为中国动力电池电芯制造商孚能科技(赣州)股份有限公司（以下称孚能科技）以上市为契机，瞄准汽车产业“四化”格局，积极布局新能源发展大趋势，在行业内走出了一条特色发展之路。
公开资料显示，孚能科技经营范围包括锂离子电池及模块系统、电池模块管理系统、充电系统等电动车储能及管理系统的研发、生产、销售;马达、驱动器、大功率POWER IC、电力电子元器件等驱动马达及控制模块的研发、生产、销售;电动车传动系统、电动空调系统、电动转向系统、电动刹车系统、发电系统、电力转换系统等电动车辅助系统的研发、生产、销售;及其他锂电池产品和相关产品的研发、生产、销售。锂电池正负极材料、电解液、隔膜纸等的研发、生产、销售;废旧锂电池的回收和再利用的研发、生产、销售。
是国内生产软包电池的龙头企业，以其他电池生产商相比，其产品业务具有独特性，软包电池的能量密度比较高，工艺更加复杂，所以更受欧美车企的青睐。
以上市为契机，与戴姆勒强强联合
当物联网、5G时代到来时，传统能源汽车显然越来越跟不上形势的发展，各大传统车企纷纷加快转型，电动化、网联化、智能化、共享化已经成为汽车产业发展方向，在此形势下如何紧跟车企转型脚步，孚能科技给出了自己的答案，那就是上市融资加速布局，与巨头戴姆勒合作。
2020年7月17日，孚能科技将在上海交易所上市，此次募资金额达34.05亿元。孚能科技上市成功得益于公司营业收入的增长，2019年，公司实现营业收入24.5亿元，较上年增长7.65%；归属于母公司股东的净利润为1.31亿元，较上年增加2.09亿元；扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润为908.48万元，较去年增加2.08亿元。正是因为较好的业绩，使得投资者看好公司未来发展，企业上市成功得以成功。
不仅如此，孚能科技上市成功，为企业赢得了更好的战略合作机遇，德国汽车巨头梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒入股孚能科技，与公司进一步深化合作，戴姆勒大中华区投资有限公司斥资9.045亿元认购了孚能科技约3%的股份。这次合作的达成，更加凸显了孚能科技在汽车电池核技术领域拥有的巨大影响力。
根据公开资料显示，梅赛德斯-奔驰的目标是到2030年实现插电混动和纯电动汽车销量占乘用车销量的50%以上，戴姆勒宣布将于2030年前在全球采购逾200亿欧元的动力电池电芯，从而为大批量生产电动汽车做准备，孚能科技则是戴姆勒最重要的供应商，通过这次战略合作，孚能科技在2019年拿下戴姆勒大订单后，将进一步巩固其长期供应商地位，并为开拓欧洲市场打下良好的基础。
布局新能源，加快新项目建设
孚能科技此次上市共发行2.14亿股（不含采用超额配售选择权发行的股票数量），募资款项主要用于年产8GWh锂离子动力电池项目（孚能镇江三期工程）和补充运营资金项目。
在技术上，孚能科技自成立以来一直专注于新能源车用锂离子动力电池及整车电池系统的研发、生产和销售,并为新能源汽车整车企业提供动力电池整体解决方案,目前已成为全球三元软包动力电池的领军企业之一。公司是最早确立以三元化学体系及软包动力电池结构为动力电池研发和产业化方向的企业之一,也是中国领先实现三元软包动力电池量产的企业，因此技术上的优势为此次新项目的建成以及市场开拓奠定了坚实的基础。
此次募资金额中，28亿元用于年产8GWh锂离子动力电池项目(孚能镇江三期工程)，据悉该项目是公司为进一步扩大新能源电池供应，满足不断增长的新能源电池增长市场需求而设立，项目建成后，公司软包电池领域的优势将进一步扩大，产品更加符合未来发展的需要。
目前，全球新能源汽车连续四年增长超过50%，中国是新能源汽车第一大销售市场，中国在2018年新能源车的产销量分别达到了127万辆和125.6万辆，在这样的市场需求下，孚能科技新能源项目正恰逢其时.孚能科技的软包装电池出货量和装机量在2017年和2018年连续排名全球第三，而2017-2019年，则连续三年位列中国第一，未来项目建成后，无论产能还是技术，将更上一个台阶。
企业发展战略在于赢得市场，把握先机，孚能科技将会以技术为先导，以上市为契机，加快新能源布局，取得更好的市场效益。相信，在新形势下，孚能科技将会以更好的产品优质的服务谱写企业发展新的光辉篇章。
