原标题：四川外资合资企业按下复工“加速键”：“还有十个月可以奋起直追”

“许多专卖店还没有开门，所以二月份销量目标没有完成，但困难只是暂时的，从一整年的角度看疫情的影响不算大，我们还有十个月可以奋起直追。”一汽—大众汽车有限公司捷达品牌与成都分公司总经理穆海乐27日表示，26日他们第一次将新车发布会搬至线上，用网络直播的方式与车友见面。

冲压、焊接、涂装、总装……自2月17日复工以来，只用了3天，一汽—大众成都分公司的四大工艺车间就全线“重启”。目前，这座位于中国西南地区的“超级工厂”已有约6000人回到工作岗位，平均每60秒就有一辆汽车完成组装，平均每天有1000台新车下线。

在穆海乐看来，一汽—大众成都分公司迅速复工复产，一定程度得益于其“上游策略”。“虽然武汉地区的供应商复工有困难，但随着复工增加，其它地区的供应商正在提高产能，此外我们有充足的库存零件以支撑持续生产。”穆海乐表示，目前他们修改了销售计划，推出了支持车友在线选车和预约试驾的APP，“相信三四月份会见证捷达销量的反弹”。

据了解，早在2月2日四川省就出台复工复产相关指导文件，支持企业灵活安排，自行决定复工复产时间，不搞审批备案、不搞“一刀切”。近一个月来，在做好防疫的同时，四川外资、合资企业纷纷按下复工“加速键”，相关经贸工作平稳有序开展。

目前，成都天府国际空港新城、成都天府国际生物城、宜宾临港经开区等多个位于四川的产业园区已大面积复工。成都青白江欧洲产业城管委会负责人介绍，该产业城的复工率已达到100%，疫情发生后，园区通过网络开展“不见面招商”，奥地利卡布仕、瑞士智纤云智能纤维2家欧洲企业已进入协议洽谈阶段。

“选择落户欧洲产业城就是看重这里的区位优势，所以虽然湖北市场受到较大影响，但复工后我们第一时间就准备开始新厂房的建设。”成都凯格瑞科技有限公司负责人周礼平介绍，该公司由英国凯格瑞集团2019年在成都投资一千万美元成立，立足中国西部扩展东南亚市场将是今年工作重心。

作为美国SYNNEX公司在华全资子公司，成都聚思力信息技术有限公司正准备从下周开始逐渐增加员工在办公室上班比例。“我们主要业务是IT远程维护，大部分客户在北美，疫情后我们95%以上的员工都在家‘云上班’。”该公司总经理马黎环介绍，公司所在的成都天府软件园在做好消杀措施外，还推出了“5G热成像人体测温系统”“代码对台账”等防“疫”黑科技，为大家来办公室办公增添了信心。

为了支持外经贸企业应对疫情稳定外贸发展，四川省商务厅、四川省财政厅、成都海关、四川省人民政府口岸与物流办公室四部门联合送上了政策“红包”，从建立进出口绿色通道、落实税收优惠政策、加大出口信用保险支持力度、实施商务审批服务便利化等多方面进行明确规定。

中国欧盟商会西南分会主席保罗·塞维斯所经营的公司主要产品为工业测量设备，自2月中旬复工以来，已经接到了来自欧洲、美国、日本等地的新订单，公司产能恢复了90%。他介绍，目前中国欧盟商会在四川的会员企业复工率近90%，虽然今年第一季度营收受到一定影响，但会员们仍对四川的投资前景充满信心，并期待着剩下三个季度中国市场的反弹回升。

“中国已连续三年成为全球第二大外资流入国，在华外资企业的一个共识是，疫情对中国经济影响是阶段性、暂时性的，中国经济长期向好的趋势不会改变。”戴德梁行中国区企业服务部主管魏超英表示，受疫情影响，大量海外制造企业曾经遇到供应链中断、生产停产和交货延迟等问题，中国稳步推进复工复产，将重新激活全球产业链。