商务部、工信部等七部门近日印发《关于进一步促进汽车平行进口发展的意见》。

　　《意见》提出，允许探索设立平行进口汽车标准符合性整改场所，推进汽车平行进口工作常态化制度化。对经国务院批复的汽车整车进口口岸，汽车整车年进口数量达到1000辆的，可在报备相关工作方案后，执行汽车平行进口相关政策。

　　同时，《意见》要求进一步提高汽车平行进口贸易便利化水平，加强平行进口汽车产品质量把控，规范平行进口汽车登记管理等。

　　来看看权威人士对此如何解读：

　　商务部研究院国际市场研究所副所长白明对上证报记者表示：“开展汽车平行进口是一种开放的举措，车型多样化有利于国内消费者选择，也将促进国内汽车市场充分竞争。”

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“汽车平行进口的高端车辆价格低一些，对消费者有吸引力，相关进货商利润空间也比较大。”

　　汽车平行进口有何特点？

　　汽车平行进口是指进口渠道“平行”于国内授权经销，由贸易商从海外市场直接进口。

　　国内授权经销商进口的车一般称为“中规车”，进口口岸渠道的车称为“平行进口车”。

　　据太平洋汽车网的介绍，平行进口车有四大优势：

　　1、突出的价格优势

　　平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，定价比较自由，比中规车价格要低10%至20%。

　　2、车型和提车时间优势

　　海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因无法在中国上市。平行进口车在海外采购后直接运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。

　　3、款型配置更丰富

　　一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。

　　例如某些车型在国内并未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。

　　4、特殊车型/豪华跑车

　　一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车等车型，也可以在平行进口车经销商处购买。

　　平行进口车有多大市场？

　　商务部的官方数据显示，截至2019年7月底，各地试点企业累计平行进口汽车41.8万辆，这相对于2018年我国汽车销量2780万辆而言，确实是九牛一毛。

　　但是汽车平行进口的增速却很快。

　　上半年，我国平行进口车总量为9万辆，同比增长51.3%，占进口总量的17%，与去年全年相比增长4.4个百分点，占比创近六年新高。

　　而且平行进口车中有相对低价的高端车型，还有国内没有的稀有车型。

　　商务部官方数据显示，平行车进口试点以来，剔除降税因素，大部分中高端车型价格下降15%以上，部分超过30%，平行进口车型超过200款，有50多款是国内没有的车型。

　　这些高端车型对于我国汽车消费等拉动作用不容小觑。

　　我国去年以来汽车消费较为低迷，但豪华车表现不俗。中汽协统计数据显示，2019年上半年，我国汽车销量为1232.3万辆，同比下降12.4%，而同期20个豪华品牌经销商零售销量154.2万辆，同比增长16.9%。

　　乘联会数据显示，去年，中国乘用车市场零售增长速度为-6%，而豪华车市场同比增速达到8%的较高水平。

　　受访专家均表示，此次政策支持对于高端车型的消费将有一定的提振作用。

　　今年汽车消费究竟如何走？

　　去年以来，汽车消费减速成为消费增速下滑的一个不容忽视的因素。

　　国家发展改革委综合司巡视员刘宇南曾在发布会上表示，汽车消费一项大概造成了社会消费品零售总额增速降低0.8个百分点，要推动消费平稳增长，就要设法稳住汽车消费这一大头。

　　因此，去年下半年以来，国家支付鼓励消费的文件频发，对于汽车消费的相关表述也不断宽松，从不新设汽车限购措施到逐步放宽或取消汽车限购。

　　那么，年内消费降幅会收窄吗？

　　国泰君安证券研究所全球首席经济学家花长春测算了以下三种情形：

　　他认为，汽车四季度销售稳中有升，但不能过于乐观。减税降费进程中，城镇人均可支配收入累计增速将拉动汽车消费，但居民杠杆率一、二季度的提升或对汽车销量有所抑制。

　　综合总体影响，汽车消费全年增速将回升至-2.8%左右，若额外考虑年内汽车消费相关促进政策，例如新能源汽车补贴、以旧换新、部分区域取消限购等因素，乘用车销量同比获得提升的幅度或将更大，将更加接近于-1.2%。

（文章来源：上海证券报）