5月1日凌晨，一列由广西北部湾开往天府之国的铁海联运班列，满载56个集装箱柜1400多吨巴西大豆，抵达我国首批产业转型升级示范区之一——“千年盐都”四川自贡市。借助“一带一路”和长江经济带两大战略交汇区的战略优势，今天的自贡正稳步推进产业转型升级示范区建设，突破老工业城市发展束缚，实现弯道超车，古盐都散发出更多“新滋味”。

　　春风拂面飘着“盐之味”，百年名企改革重生

　　因盐而生、因盐而盛，也曾因盐而衰。走进自贡闹市区，远远就能看见燊海井高达18米的木制天车。燊海井凿成于清道光15年，深1001.42米。

　　燊海井的留存，传承的是自贡盐的历史。走进自贡市久大盐业，记者看到，这座100多年前由民国时期化工实业家范旭东创建的工厂，仍在源源不断生产自贡盐。从实业救国的辉煌到上世纪90年代国企改革面临破产，它见证了自贡盐的兴衰。

　　1999年，36岁的傅刚义临危受命担任久大盐业董事长，调结构、抓产品，推行多元化股份制改革，自主研发了6大系列200余种产品，拥有40多项国家、省、市重大科技成果，掌握了我国井矿盐领域的管理、标准和技术话语权，各类盐制品远销日本及东南亚。久大生产的自贡盐也已成为中国盐产品出口“金字招牌”。“转型升级让久大焕发了新活力，我们的盐业制造现在已经进入了第五代，满足了除日常食用外的其他消费升级需要，产品附加值显著提高。”傅刚义说。

　　老盐场赋予文化新内涵，新模式绽放旅游新魅力

　　走进大安区“老盐场1957”文旅园区，艺术气息十足的设计风格和具有怀旧特色的老盐厂让人眼前一亮。这是把古老的自贡盐文化推向世界的一种尝试。

　　始建于1957年的大安盐厂，曾是自贡市最大的盐厂。随着自贡市产业转型升级的不断推进，一度关闭的大安盐厂有了转机。“我们以敬畏之心审慎对待历史，最大限度保留了富有年代感和生产印记的建筑物与制盐设备，采用‘工业遗址+时尚元素+地域特色’的模式转换，使老盐场焕发出新的生机与活力。”刻在“老盐场1957”墙上的这段话，是中国古盐都转型升级的最直接呈现。

　　“‘老盐场1957’是主打自贡工业发展历程的一张名片，废弃的旧工厂经过文化内涵的再赋予，就成了一座活的博物馆。”自贡市文化旅游投资有限公司总经理宋青山告诉记者，从燊海井到如今的“老盐场1957”，自贡的盐业历史从古到今形成完整的脉络，成为另一种形式的城市名片。

　　扬帆起航通四海，南向大通道建设如火如荼

　　自贡素有“千年盐都”美誉，早在汉代，自贡就是井盐出产重镇。如果说过去的自贡以盐走向全国，那么今天的自贡作为四川南向融入海上丝路的重要通道，正快速加入“一带一路”和南向出海大通道建设。

　　2018年8月27日，自贡—北部湾铁海联运班列开通，日产600吨植物油的自贡无水港一期北部湾油脂加工项目也于当天投产。今年，自贡无水港将启动川南电商快递物流园、川南农产品批发市场等一批重大项目，从而成为集铁路物流、公路物流为一体的川南货运中心。

　　自贡市市长何树平告诉记者，自贡正全面提升港区发展，朝着西南地区无水港之路不断迈进：已建成包括乐自、成自泸高速在内的5条高速，在建的川南城际铁路、蓉昆高铁也即将通车，届时成渝车程可缩短至50分钟，自贡到成都双流机场路程缩短至半小时。“自贡无水港现在已经开通定期班列实现铁水联运，与广西北部湾连为一体，而我们也正在打通自贡的南向通道，连接南亚和东南亚。”何树平说。