原标题：中老铁路两国同步架设电气化接触网第一线

　　昨日，中老铁路国内段玉溪研和至峨山区间，全线首条电气化接触网导线开始架设。与此同时，国外段万象北至万象区间同步架设接触网，标志着中老铁路全线“四电”工程施工进入关键阶段。

　　当天上午，研和站施工现场机车轰鸣声、指挥调度声此起彼伏，接触网放线车缓缓驶动，身着防护服的作业人员配合放线作业车将导线进行悬挂。

　　铁路电气化工程涉及电力、牵引供电等方面，是铁路建设“最后一公里”的关键环节，既影响车站和列车用电，又关系到铁路建成以后列车的运行安全和旅客的用电体验，存在交叉接口多、精度控制难、施工组织复杂等难点。此次架设导线采用轨行恒张力放线作业车进行机械化施工，能实现稳定匀速行驶和自动控制架设，相比纯人工作业，施工质量更好、效率更高、安全性更优，开通运营以后将大幅减少弓网故障。

　　据悉，中老铁路接触网施工全线将分为三个分部进行，需要架设接触网1679.6条公里，施工高峰期上线作业人员预计达到5000多人。因接触网施工大部分属于精密设备，施工误差以毫米计算，建设单位采用智能工装及信息化管理系统，按照机械化、流程化、信息化以及装备全自动化的标准进行施工，以确保施工质量和工程进度。

　　目前，中老铁路玉磨段全线已进入冲刺阶段，桥梁和隧道工程建设完成设计数量的95%以上，铺轨工程完成168公里，完成设计数量的17%。中老铁路是国家一级电气化铁路，国内段线路总长约508公里，设计时速160公里。建成通车后，将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道。

（文章来源：昆明日报）