为冲刺电商“最后一公里”快递蛋糕，一向以自营模式为主的德邦物流近日决定开放自身物流体系。

　　业界认为实为变相开放加盟。

　　据了解，为了计划的顺利实施，德邦将推出创业无忧支持，主动为事业合伙人提供三大支持，金融支持，德邦为合伙人提供贷款等全方位的创业资金支持培训支持，从理论与实际操作进行免费的专业培训支持装修支持，提供多种门店装修标准及施工支持。

　　其相关负责人对记者表示，德邦开启合伙人招募计划的目的是为了资源整合科创版，通过直营强有力的支持，加上合伙人灵活多变的方式来满足客户需求，甚至个性化服务需求，“这是德邦的长远目标”。

　　尽管该负责人强调，合伙人的管理将与公司管理一致，要求合伙人认同德邦文化和采用同样的标准化管理，以确保品牌服务体验的一致性，但在业界看来，德邦此举实际是变相的加盟制度，而IPO暂缓才是德邦“被逼”开放加盟制度的“元凶”。

　　靠自营发力电商快递成本高。

　　根据招股说明书显示，德邦此番募集资金共29.88亿元中小板，用途主要分为四大部分，其中直营网点建设3.71亿元，零担运输车辆购置17.13亿元，快递车辆与设备购置5.92亿元，信息一体化平台建设3.12亿元，但突如其来的“IPO暂缓”则为德邦的上市之路增添了不确定性。

　　随着官方发表声明，亚马逊中国的电商业务算是后会无期。

　　一代电商巨头这般落寞收场，让人唏嘘，不过在高度饱和的市场，消退殆尽的机会红利，以及长期被边缘化的现实面前，坚守，显然不是一件划算的事。

　　既然在主板华电商业务的颓势无法逆转，亚马逊及时止损，发展剩余优势业务，或许是更明智的做法。

　　而在海外购，全球开店，Kindle，云计算等仅存的几大在华业务中，云计算，极有可能为亚马逊在中国市场扳回一局。

　　在华电商业务关停，是败北，还是弃卒保车。

　　2018年，亚马逊中国电商平台的市占率仅存0.6%，不过这并不影响亚马逊的创收达到最高峰值，因为云计算，广告收入两大增长引擎的驱动，亚马逊的营收保持了连续增长。

　　创业板从创收结构看，虽然亚马逊云计算业务目前营收的体量还在百万亿美元，与传统电商相去甚远，但它增速快，利润空间高，整体的利润贡献率越来越大。

　　以2018年为例，AWS同比增速一直保持在40%以上，一季度净销售额76.96亿美元，除去54.73亿美元的营业成本，营业收入高达22.232亿美元，截止去年年底，亚马逊AWS服务营收占总创收的11%，利润贡献率接近59%，这比高营收，同时高仓储物流成本的电商业务，“有利可图”多了。

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