继两架737 MAX客机接连发生坠机事故，造成346人丧生，该机型特有的自动安全功能--防失速自动化系统(MCAS)已成为空难事故的调查重点。

　　两起事故的初步调查均显示，MCAS在只接收一个迎角传感器数据的情况下，可能取得了错误的迎角数据，致使飞机持续反复压低机头，造成飞机失控俯冲，直至坠毁。

　　据哥伦比亚广播公司报道，截至目前，该机型仍在全球范围内遭遇禁飞。波音公司虽仍在生产737 MAX飞机，不过，已宣布暂停交付。

　　报告指出，该企业第一季度交付了149架商用飞机，低于去年同期的184架。该企业商用飞机营业收入为118亿美元，同比下降9%。

　　报告还称，目前737 MAX飞机交付重启的时间无法确定，运营商复飞的条件仍不成熟，波音公司决定，撤回此前对2019年所作的年度收益预测。

（本文来源：环球网）