7月13日，针对“广汽三菱或进行人员结构优化”的消息，广汽集团方面表示，情况属实。

　　目前，广汽三菱的股东三方正尽全力推动企业的纾困转型工作。广汽三菱将根据实际情况，依法依规进行人员结构的优化，并尽最大努力保障员工的合法权益。 日前，一则《致广汽三菱全体员工的一封信》引发关注。

　　信中内容表示，产品受市场转型的影响，销售远未达预期，经营陷入困境。公司于6月份正式进入临时停产阶段。广汽三菱需要根据实际情况进行人员结构的优化。

　　广汽三菱成立于2012年，年销量曾在2018年来到历史巅峰，达14.4万辆，但此后便开始了断崖式下滑。根据广汽集团（601238）公布的产销快报，2019年~2022年，广汽三菱的销量分别为13.3万辆、7.5万辆、6.6万辆和3.36万辆，分别同比下滑7.64%、43.62%、11.99%和49.13%。

　　长沙工厂是广汽三菱唯一的生产基地，设计产能为每年20万辆。然而去年广汽三菱产销量均未超过4万辆，产能利用率仅为17.75%。

　　此前市场有消息称，广汽三菱已在今年3~5月暂停新车生产。今年4月，广汽集团的产销快报首次没有列出广汽三菱的生产和销售数据，这也引发了外界对三菱汽车或要退出中国市场的猜测。此后，广汽集团内部人士回应媒体称，这一遗漏是因为广汽三菱的产量只占其总产量的一小部分，因此被归入了“其他”类别。

　　根据乘联会的最新数据，今年5月，广汽三菱产销量均为0；今年前5个月，广汽三菱累计产量仅为3367辆，同比下滑75%，累计销量为8943辆，同比下滑25.1%。