29日是中国第三条纵贯南北的铁路“大动脉”兰渝铁路全线开通运营五周年。五年来，兰渝线中国铁路兰州局集团有限公司管内共计运送旅客逾七千万人次，日均发送逾万人次。该线路开通，成为加速西部地区经济发展的“黄金通道”，让藏于深闺的“甘味”农产品等通过铁路运输直抵海外食客餐桌，更让乘坐火车旅游成一种新时尚。

　　蜀道如今不再难，“甘味”农产品闯世界

　　兰渝铁路贯穿陕、甘、川、渝四地，开辟了一条由西北到西南距离最短、最便捷的运输通道，在助推西部地区经济发展的同时，特别是大西南地区人流、物流、信息流建设中发挥了不可估量的作用，成为镶嵌在西北、西南的“金腰带”。

　　据中国铁路兰州局集团有限公司介绍，兰渝铁路作为连接黄河与长江两大流域一座重要“钢铁”桥梁，全线开通运营后，利用既有铁路南下通道可以到达钦州港和防城港，与东南亚各国建立起贸易往来的出海大通道，形成中国西部地区第一条南北向的纵向大动脉，实现“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的有机衔接和联通。

　　为支持沿线地区乡村振兴，中国铁路兰州局集团有限公司还根据当地需求，创新客运产品，不定期开行南向国际货运班列，使甘肃的油橄榄、党参、当归、黄芪等中药材搭上火车运出大山，远销全国各地，部分出口东南亚等国家和地区。

　　说起兰渝铁路，家在甘肃定西市渭源县的25岁郭思亮感触最深的是，“该铁路开通，最明显的是，外出打工的年轻人陆续回到了渭源县，从事当地的旅游、手工、中药材加工等特色经济产业。”

　　“兰渝铁路开通前，因交通受限，种植户自己想办法把中药材带到陇西自主加工销售。”岷县县政府办公室主任科员杨宁说：“伴随兰渝铁路岷县站开通和兰渝铁路全线贯通，这座被称为‘当归之城’的小县城迎来了新的发展机遇，当地许多中医药企业正在积极招商引资、扩大规模。中药材、中医药发展预期，让我们看到了新的希望。”

　　蜀道如今不再难。兰渝铁路的开通，还让沿线的甘肃丰富物产，乘着“一带一路”建设东风，“走西洋”“下南洋”，远销至德国、印度、泰国、孟加拉国、斯里兰卡等地。

　　火车朝着景点开，乡村游成新时尚

　　哈达铺车站是兰渝线上的一颗璀璨的明珠，车站周边星罗棋布散布着红军长征纪念馆、官鹅沟风景区、腊子口战役遗址、古宕昌国遗址等多处景点，尤其是清明、“五一”“十一”等节假日，前往参观红军长征纪念馆的团体游客特别多，车站日均发送人数高达1500余人。乘坐火车来到哈达铺镇，先去参观哈达铺红军纪念馆、红军街，品尝红军锅盔、红军凉粉，购买红军鞋……成为一种旅游新时尚。

　　此外，这座车站2020年起担负了宕昌、舟曲地区务工专列、避险搬迁专列发送的重任：2020年至2021年开行14列哈达铺至乌鲁木齐的务工专列，共计运送10773名劳务输出人员，为宕昌县脱贫攻坚贡献了“铁力量”；2021年至2022年，哈达铺车站助力甘南州舟曲县移民搬迁，共开行7列哈达铺至兰州新区的避险搬迁专列，共计运送移民5600余人次。

　　谈起兰渝铁路对助推当地旅游业的贡献，姚渡车站最具有“发言权”。姚渡车站是兰渝线上地理位置、自然环境、人居环境绝佳的车站，车站距离国家4A级旅游景区青木川古镇9公里，每个节假日，去往青木川古镇游玩的旅客会“爆棚”，远超出车站的接待预期。

　　姚渡车站亦是兰渝铁路从甘肃进入四川境内的第一座车站，是连接西南至西北的第一站。兰渝铁路开通前，青木川古镇的客流增长不是特别明显，旅客也都是通过自驾、大巴的方式前来旅游。兰渝铁路全线通车后，前来观光的游客数量不断攀升，铁路成为当地经济发展的“新引擎”，也使更多的人对这块美丽、富饶、神奇的风水宝地有了新认识。

　　“节假日期间，宾馆客房都会提前预订完，我们的收入也翻一番；同时，这么多的酒店饭馆需要很多服务员，这也为当地民众提供了更多的致富、就业门路。”在青木川古镇开宾馆的李伟说。

　　更喜岷山千里雪，喜看蜀道铁龙飞。兰渝铁路开通运营，在构建当地旅游新模式、盘活区域经济、助推乡村振兴等方面作出贡献，书写了铁路服务沿线民众、经济社会发展的新篇章。