12月22日上午10时，深圳地铁20号线一期工程在国展北站举行“三权移交”仪式，将工程调度指挥权、属地管理权和设备使用权顺利移交，标志着20号线正式完成工程建设及开通筹备工作，由建设阶段正式转为运营阶段，为开通试运营奠定了基础。

　　20号线取消了司机驾驶室

　　地铁20号线是深圳首条全自动运行地铁线路，可以自动唤醒、自动发车、精准停车，还可以当自己的“医生”进行自动检测。此外，列车还具备障碍物检测、车辆辅助防撞、脱轨检测等安全保障功能。

　　不仅如此，全自动运行功能还给市民的乘车体验增添了新趣味：由于是全自动运行，地铁20号线列车取消了司机驾驶室，也就是说，乘客在首尾车厢可以目睹地铁隧道全貌，深度体验电影大片般的“隧道穿梭”。

　　值得一提的是，地铁20号线在全国范围内首创应用基于车车通信技术的全新列控系统，信号传输无需中转台，车与车可以直接“对话”，不仅可以提高信息传输的实时性，更能有效缩短行驶车距，减少发车间隔。

　　多项便民“黑科技”上岗

　　记者在现场看到，作为深圳地铁的“科技示范线”，票务机器人、自动边门检票机等随处可见的智能便民设施组成了车站的“智慧内核”，彰显了地铁20号线的科技和创新。

　　在车站票卡业务方面，20号线车站的站厅付费区均设置一台“智能票务机器人”，可通过人脸识别和语音交互功能为乘客提供票卡查询、站内导航、换乘指引等自动应答功能。同时，在车站客服中心、出站闸机也分别设置了智能票务终端、自助票务处理机，可向乘客提供自助处理票卡异常、票卡充值及信息查询等多功能一体化服务。

　　为了进一步提升市民的出行效率，20号线车站也上线了新型自动检票机和边门检票机，与既有车站检票设备相比均增加了人脸识别进站功能，乘客只需前往自助票务处理机注册授权即可“刷脸过闸”，其中新型边门检票还新增了“掌静脉读取功能”，进一步提升乘客出行便利性。

　　目前20号线车站的导向标识、艺术墙、公共洗手间、母婴室、垂直电梯等服务设施也均安装调试完毕，正在精心组织通信、信号、机电、AFC、车辆等系统的联调调试，以及行车、火灾、反恐等演练工作，为开通做最后冲刺。

　　深圳地铁将进入“全自动运行”时代

　　地铁20号线工程起于机场北站，止于会展城站，全线采用地下敷设方式，全长8.43公里，共设5座车站，其中3座是换乘站，可与地铁11号线、穗莞深城际铁路、在建地铁12号线，以及规划的地铁30号线实现换乘，最高运行时速可达120公里/小时。

　　目前，深圳地铁20号线号线已高标准完成消防、人防、卫生防疫、工程档案等政府专项验收及初期运营前安全评估，在历时1个多月的空载试运行后，于今日“三权移交”。标志着20号线已具备初期运营条件，为沿线居民提供更加快捷、便利的出行服务，同时也将进一步带动西部经济要素的融合与发展，为推进粤港澳大湾区建设发展提供坚实的交通基础。