美东时间4月20日盘后，特斯拉发布了亮眼的一季度财报。

　　报告期内，公司实现GAAP营业收入为36亿美元，营业利润率为19.2%；GAAP净利润为33亿美元；GAAP第一季度汽车毛利率为32.9%。

　　特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉应该能够在2022年生产150万辆汽车。锂的利润堪比软件，呼吁加大对锂矿投资。

　　净利润同比增长超6倍

　　特斯拉一季度总营收同比增长81%至187.56亿美元，市场预期177.8亿美元；净利润同比增长658%至33.18亿美元，市场预期为21.56亿美元；每股收益(非GAAP)同比增长246%至3.22美元，市场预期2.26美元。

　　截至第一季度末，特斯拉未偿还的可追索债务已降至1亿美元以下。

　　对于营收同比增长81%，特斯拉表示主要受到车辆交付量增长、平均售价增长、其他业务增长的影响。报告期内，特斯拉创下新的生产纪录，共生产汽车30.54万辆，同比增长69%；交付了约31万辆汽车，同比增长约68%。马斯克在电话会议中表示，特斯拉应该能够在2022年生产150万辆汽车。同时，特斯拉的目标是在本世纪末实现每年2000万辆汽车产量。

　　特斯拉表示，一季度汽车业务毛利率为32.9%，同比提升6.4个百分点，市场预期28.4%；一季度汽车业务收入同比增长87%至168.61亿美元。

　　多项财报指标超预期，受此利好消息的提振，特斯拉股价在美股盘后一度涨逾5.57%至1031.6美元。

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　　供应链挑战依然存在

　　Robotaxi量产将成巨大推动力

　　特斯拉表示，扩大产能是公司决策的核心，过去2个月公司在内部电池生产、原材料采购和供应商多样化方面，投入了大量精力。

　　在未来几年，期望实现汽车交付量年均50%的增长。增长速度将取决于设备能力、运营效率以及供应链的能力和稳定性。供应链挑战持续存在，特斯拉的工厂已经连续几个季度低于产能运行，可能会持续到2022年底。

　　除了芯片短缺造成的影响，疫情也对公司的供应链和工厂运营带来压力。特斯拉表示，一些原材料的价格近几月来上涨数倍。尽管公司一直致力于尽可能地降低制造成本，这些对成本结构上涨的影响促使公司调整了产品定价。据悉，特斯拉3月以来已多次上调产品价格。

　　财报显示，特斯拉第一季度生产的汽车有近一半配备了不含镍或钴的磷酸铁锂(LFP)电池，并用于商业储能。电池化学成分的多样化对于长期的产能增长至关重要，可以更好地优化产品的各种使用情况。

　　同时，马斯克在电话会议上强调了原材料的重要性，并透露在未来几个月内将会发布一些与锂相关的公告。

　　马斯克公开呼吁加大对锂矿开采的投资，以填补由电动汽车普及而造成的巨大供需缺口。他说：“电池生产，更确切地说是锂，是全球电动汽车普及的‘根本限制因素’，会鼓励那些正在寻找机会进入锂产业的企业家，目前锂的利润几乎等同于软件的利润。”

　　此外，马斯克表示，特斯拉公司正在研发一款定制的Robotaxi自动驾驶出租车，它既不会配置方向盘、也不会安装脚踏板，希望能在2024年实现Robotaxi的量产，这将成为特斯拉增长的“巨大推动力”。

　　对于疫情导致上海超级工厂停工的影响方面，马斯克表示：“我们将在本季度看到上海的创纪录产量，尽管我们错过了几个星期，三季度和四季度产量数字会好得多。”据悉，特斯拉上海临港超级工厂在4月19日已复工，该工厂以闭环管理模式生产，整车和零部件出口也会逐步恢复。